HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。m98518690281_1.jpg?1752729371。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。シェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。Amazon | Origin8 Revolvr T47 BB386/392 インボード。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。Selle Italia SLR S2 セライタリア カーボンレール サドル。brand-x ドロッパーシートポスト 31.6㎜　トラベル150㎜。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ROTOR DM ラウンドチェーンリング MTB。SSSカワサキGPZ900Rインナーカウル。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。EASTON EC90 SL カーボンステム 90mm。BROOKS ブラックレザーサドル B33。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。NITTO HIHI-BAR ブルーラグ サーリー crust ライザーバー。MAVICタイヤYksion Pro UST II2本　イクシオン。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。BS・モールトン　BRIDGESTONE　Moulton　フロントホイル。MXPJ10　助手席ヘッドライト　ジャンク品。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。シマノ FC-R7000 クランクセット 170mm マットブラック中古美品。ビアンキ【Bianchi純正】クリンチャーホイール＆タイヤ前輪★珍しいチェレステ。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。praxis works BUZZ BCD130 53/39T チェーンリング。ホワイトインダストリー50T ブラックスプロケット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください