HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。sddefault.jpg。※ 商品は画像①の物が全てです。ショップで買うor個人売買、結局どっちがお得？ オーナーが語る。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。Z125PRO用YSSリアサスペンション。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スポーツスター 11インチ　リアサス　リアショック。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。モンキーフロントホーク30パイショート加工nsr50。スペーサーで寸法を合わせます。41mmフォークトリプルツリーステムセットショベルFLHハーレー。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。sr400サスペンション　G SUSPENSION 280。もちろん引き上げても大丈夫です。セロー250 DG31J 新車外し　純正リアサスペンション　リアショック。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。シャリー　製作途中。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。グロム デイトナ リアサスペンション GROM リアサス。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。中古　ハーレー リアショック12in 79-03y XL-FXR用xlh883。215mm程度が無難です。NSR50 前期フォーク オーバーホール済み。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。マルゾッキ　MARZOCCHI サスペンション　315mm 送料込 gt380。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スポーツスター　リアサスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。コニー リアショック　当時物　z1・z2 ・kz　350㎜。戻せます。ゼファー400 純正　リアサス。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。美品◯エストレヤ RS 250TR フロントフォーク。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。伊織湖景様 VTR1000F 純正リアショック。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。フロントフォーク　キャップボルト　Kawasaki純正。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。W650 純正サスペンション。付属致しません。☆極上☆ど初期4L改☆男の5センチダウン！4Lモンキーフロントフォーク☆。無い場合は付属のスペーサー使用。M8ブレイクアウト　トリプルツリー。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。BEET ローダウンリンクキット w400 w650 w800。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ホンダ CB750F フロントフォーク φ35 美品。フネにあたります。yue Engineering インナーキット(インナーシート)。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。W800 W650 W400　純正 フロントフォーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。KYB ショックアブソーバー 2本セット。［ジャンク品］とお考え下さい。『KYB』ZRX1100純正リアサスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。Z900RS OVER リンクプレート ゴールド ラフアンドロード限定。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。SHOWA 純正リアサスペンション　cb400sf。